パレルモ。市町村を除いて、市だけで 65 万人を超える住民がいます。ゲーテはこの街に魅了され、世界で最も美しい場所だと言ったそうです。そして実際、その湾、その岬、そしてまるで絵画のようにフレスコ画を描く自然光が、それを魔法のようにしています… 非常に汚染された大都市であることを除けば、詩です。徒歩で散歩ができても、車なしではいられないパレルモの人々にとって、十字架と喜び。このため、市当局は、2 月 15 日金曜日まで実験的に開始を遅らせるいくつかの技術的な問題にもかかわらず、イニシアチブを推進しました。これは 「タクシーシェアリング」サービスですこれは私的輸送の悪影響を制限するはずです
しかし、このサービスは本当に機能するのでしょうか?ちょっと調べてみるとそうでもないようです。何が悪かったのか？ 「共有」サービスを指定する標識のおかげで、白くて認識可能な車は20台しかありません。ただし、 は、 のロゴが貼られていないため、料金などの表示がなく、簡単には識別できません。協同組合 Trinacria および ラジオ タクシー 、 パレルモ市 と協力して、フロップを回避するただし、このイニシアチブでは、2 ユーロの割引価格をトリガーするための最大上限が 4 であるにもかかわらず、2 人か 3 人の乗客が数人乗船しました。 「このサービスは、ランチタイムと午後の早い時間に最も効果的でした - Orazio Marra 、ITU の地域事務局長 - は説明します。 5 人のタクシー運転手が中央駅やマッテオッティ広場でグループを形成し、仕事のために 4 人ではなく 3 人で乗車しました ».北部では、このイニシアチブがイタリアの最も重要な都市をすでに受け入れていることを考えると、これはパレルモの「未来のプロジェクト」と呼ぶことができます。生産活動担当市議会議員 マルコ ディ マルコの意図は、交通手段の乱用によって引き起こされた実際の被害を伝えることです。しかし、プライベートタクシーのマイナス効果は何ですか?要するに、それは公共スペースの差し引き、つまり、一般的な使用に向けられた、少し環境に優しいスペースについてです。または、都市部の特徴である大気汚染や騒音公害を伴う混雑。
’ 「生態学的および都市計画」のアイデア 一緒に、おそらく過度に利用されているサービスを個人から奪うことになります。このイニシアチブは、鉄道、トラム、バスの路線と同じように、正方形の車両をアクティブにすることを計画しています。実際、希望する目的地を選択するユーザーからの無線タクシーの呼び出しはもうありません。 「ドア・ツー・ドア」で止まることはもうありません。現在、同じエリアに向かう各乗客は、車内の座席の空き状況に応じて、車両を共有します。 片道 1 人あたり 2 ユーロの料金で、もう少し快適ですっきりした 101 の一種
「来週から - ラジオ タクシー協同組合の マッシミリアーノ フェデリコ社長 - クーポンをすべてのドライバーに配布し、タクシー シェアリング専用の車の数を増やす予定です。バス停でのチラシ掲示や広告ポスターの掲示等により、サービスをPRしていきます。市にはイニシアチブを後援する資金がなかったので、私たちはすべて私たちの費用で行いました。でも、2月15日までは続ける予定です。
「タクシーシェアリング」は、「固定旅程」サービスの有効化も提供します。実際、中央駅から ファルコーネ ボルセリーノ空港へ行き、Politeama と Via della Libertà の停留所に停車することも、その逆も可能です。同じ旅を共有する予定の旅行者は最低 4 人必要で、1 人あたり 8 ユーロの費用がかかります。また、このイニシアチブが前向きな結果をもたらすことを願っています。これは、行政がこの意味で多様なサービスを約束しているためです。たとえば、在宅医療、介護施設への移動、または両親を安心させるための高齢者への支援の場合です。どう言う意味ですか？その意図は、土曜日の夜に、一杯のグラスのために自分の移動手段を運転することが不可能であると感じているクラブの常連客のために「共有」サービスを提供することです.
